SSWZ

cyclocross nossegem

Cyclocross is een mooie sport, die jammer genoeg bijna exclusief in onze regionen bijval geniet. Laten we stellen dat het overal elders jeanetten zijn. En dus ook bij het Olympisch Comité, dat het vertikt om het veldrijden de status te gunnen die het toekomt.

Wij weten beter en verlenen dus met graagte onze steun aan een initiatief van een paar plaatselijke enthousiastelingen die ook onze luchthavengemeente een plaatsje willen geven op de cyclocross-kalender. Ze stappen in het regelmatigheidscriterium "De Moedige Veldrijder" met hun "grote Prijs Sport en Steun". Alleen al die folkloristische benamingen zijn uw steun waard.

Een bescheiden begin zonder de grote kanonnen. Misschien is dat nog leuker om zien dat al die topcrossen: wij zijn namelijk zodanig verwend met al die heroïek op televisie, dat niemand er nog bij stilstaat dat ook die superprestige-helden ooit onderaan de ladder zijn moeten beginnen.

In Noskoem krijgen we binnenkort de kans om ook die mindere goden eens aan het ploeteren te zien: elite zonder contract, juniors, nieuwelingen, masters a/b/c/d en dames. Om 11u15 begint de processie daar. De eliterenners zonder contract sluiten om kwart over drie de dag af. Overigens zal er in de kantine ook voor de inwendige mens worden gezorgd. Ik durf vrezen dat dit een koers op zich wordt.

Wie de affiche bekijkt, stelt bovendien vast dat wij met lengten voorsprong het mooiste logo van heel het sponsorpak hebben...

gemeenteraad - trottoirs

Raadslid Farid DAHDOUH-GUEBAS (sp.a) had een vraag over het vuil in de straten, op de voetpaden, op de pleintjes (…) en de slechte staat van bepaalde infrastructuur op voetpaden en straten. Hij staafde dit met enkele foto's uit de verschillende deelgemeenten.  Francis VERMEIREN antwoordde met de vaststelling dat hij op de hoogte is, het is een probleem dat reeds 40 jaar aansleept. Ook hij is ongelukkig met de situatie. Hij merkte ook op dat sommige voetpaden op de foto privédomein zijn en dus ook moeten onderhouden worden door de eigenaars. Het gekende stokpaardje van de burgemeester: BURGERZIN.
Desalniettemin is er een GROOT probleem van properheid in de gemeente. Ook wat betreft de voetpaden waar de gemeente eigenaar is, heerst er een grote nalatigheid, waar de gemeente toch een voorbeeld zou moeten stellen! Men kan het natuurlijk ook positief zien: door het vele onkruid is Zaventem dan toch een groen gemeente. – uit de notities van Johan Slembrouck .

De “burgerzin” waarmee de burgemeester om de haverklap schermt, wordt stilaan net iets te doorzichtig als afleidingsmanoeuvre. Nogal zwak ook als argument, terwijl de grote oorzaak van de wantoestand op geheel andere niveaus moet worden gezocht.

Om te beginnen zijn er de bomen die de trottoirs op vele plekken (ont)sieren. Ik ben niet echt een natuurliefhebber, maar je moet geen specialist zijn om te weten dat de wortels van bijvoorbeeld Japanse kerselaars op termijn gegarandeerd stoeptegels omhoog duwen. Dat weegt niet op tegen drie dagen mooie roze bloesem per jaar. Ik vraag me af hoever je met burgerzin komt om hier iets tegen te doen…

Zo mogelijk nog vervelender – wegens helemaal niet aan te ontkomen – is het om de haverklap opbreken van trottoirs voor werken aan leidingen allerhande. In onze buurt is het deze week weer zover: Eandis rules!

Het zal wel voor het algemeen nut zijn en het leidingennet moet up-to-date gehouden worden en we moeten mee met onze tijd en van dies meer… Maar wij kijken met een dubbel gevoel uit naar het eind van de werken. Wie weet namelijk in welke staat de mensen hun trottoir terug krijgen? Wel, ík weet het! Nog iets erbarmelijker dan voordien. ‘Herstellen in de oorspronkelijke staat ‘ is namelijk een rekbaar begrip. ‘Greppel volgooien en er van ver de tegels er terug over keilen’, zo wordt dit al te vaak begrepen.

Ik ben benieuwd. Of onze straat ook aangepakt wordt, weet ik niet eens. Maar ik heb voor de zekerheid foto’s genomen van ons trottoir zoals het er nu bij ligt. Stel dat ik niet tevreden ben over de staat waarin we ons voetpad terug krijgen. Zou ik dan bij Eandis enig gehoor krijgen met mijn klacht? Ik vrees er een beetje voor. Of zouden we met een aantal buurtbewoners sterker staan en meer gedaan krijgen? Zou de gemeente misschien bereid worden gevonden om alle klachten te bundelen en bij Eandis op te komen voor al haar burgers. 

We zullen zien…

gemeenteraad oktober - parkeerbeleid

Raadslid Amy GILLE (sp.a) vroeg wanneer het beloofde parkeerbeleid zou besproken worden. De reden was haar vaststelling dat in de Imbroekstraat op de 9 geparkeerde wagens er 7 waren met een buitenlandse nummerplaat van mensen die waarschijnlijk met vakantie zijn. Zij ondersteunde haar betoog met een foto. Burgemeester Francis VERMEIREN antwoordde dat het parkeerbeleid op het komende schepencollege zal besproken worden.  - citaat uit de notities van Johan Slembrouck

De Zaventemse parkeerproblematiek waart al jaren als een recidief spook door agenda’s van commissies, –raden, colleges en besturen allerhande. Dure studies, grote plannen en loze beloften lopen als een rode draad door het beleid, of liever: het gebrek hieraan…

In 2000 pakte onze gemeente uit met een kanjer van een mobiliteitsplan . Neem er een goede fles wijn bij, of nee, doe maar ineens whisky, en neem dat plan eens door. Zorg ook voor pen en papier om te noteren in welke mate één en ander ondertussen in het straatbeeld te merken is. Je zal gauw merken dat je eigenlijk aan een bierviltje genoeg had…

Wat het parkeerbeleid betreft, dat valt in 1 woord te omschrijven: LAKS:

• Wild parkeren? Is eerder regel dan uitzondering…
• Tegen de rijrichting in? Wordt zonder meer gedoogd…
• Op het voetpad? Doe gerust…
• Lang parkeren? Is nu eenmaal goedkoper dan parkeren op de luchthaven…
• Parkeerschijf? Dode letter…
• Dubbel parkeren? Ja, de middenstand moet toch ook leven…

Benieuwd of hier de eerste drie jaar verandering in komt… Als het al iets wordt, dan krijgen we allicht van de ene dag op de andere selectieve nultolerantie… Sorry, maar respect moet je ànders verdienen. 

gemeenteraad zaventem

De gemeenteraad is in principe een open vergadering. Veel publiek komt er doorgaans niet op af. Hier bestaan uiteenlopende verklaringen voor:

• veel ruchtbaarheid wordt aan dat publieke karakter niet gegeven, omdat actieve openheid van bestuur nu eenmaal niet de sterkste kant van onze beleidsmakers is
• het meeste voorbereidende werk wordt vooraf in commissies geleverd, waardoor de gemeenteraad gedevalueerd raakte tot een avondje stemrondes
• tijdens gemeenteraden valt weinig te beleven doordat onze burgervader er nogal vaak in slaagt om elke aanzet tot discussie brutaal in de kiem te smoren en te pareren met een draak van een uiteenzetting, die zelfs het grootste politieke beest aan het geeuwen krijgt…

Toch zijn er moedige burgers die maand na maand naar de raadzaal trekken. Er is er zelfs eentje die telkens een verslag maakt van de vergadering, dat hij dan te grabbel gooit op zijn weblog. Ik neem mij voor om voortaan maandelijks mijn kijk te geven op een paar punten uit die notities.

Zelf naar het gemeentehuis trekken om de –raad bij te wonen, zie ik niet meer zitten. In een vroeger, meer rechtstreeks politiek betrokken leven, verplaatste ik me daar al eens voor. Meestal was grote ergernis toen al mijn deel, terwijl onze partij toen nochtans mee in de bestuurscoalitie zat. Ik vrees dat het nu nog een stuk erger zou zijn: ik zou al te vaak boos uit de zaal lopen, misschien zelfs met slaande deuren, hetgeen dan weer ordeverstoring zou zijn en van die dingen…

sluipverkeer en nimby: één front

Wanneer je met voorstellen komt om sluipverkeer tegen te gaan, begint een moeilijke strijd.

Natuurlijk is iedereen tegen sluipverkeer. Natuurlijk moet doorgaand verkeer uit de wijk worden geweerd. “Alle oplossingen zijn goed… zolang ik zelf maar geen meter hoef om te rijden om thuis te raken.”

Doe maar, maar NIMBY, dus: not in my backyard, niet in mijn achtertuin.

Ik heb zelf ook zo’n voorstel. Goedkoop, relatief weinig ingrijpend, makkelijk te implementeren en mijns inziens allicht efficiënt en ontradend genoeg om de dorpskern van Sint-Stevens-Woluwe een stuk minder druk en dus leefbaarder te maken.

1. van Woluwelaan naar Jozef Van Damstraat planten we een plaatselijk-verkeersbord
2. vanaf de Woluwelaan richting kern, mag autoverkeer niet verder dan de ALDI
3. vanaf de Woluwelaan hou je autoverkeer in de Sint-Stefaansstraat tegen net voor het kruispunt met Woluweveld.

Ik motiveer:

1. “Plaatselijk verkeer” is niet zaligmakend en te omzeilen, maar heeft voor ‘toevallige’ passanten wel een ontradend effect. In een beginfase een aantal gerichte controles zijn ook efficiënt. Wat mij betreft kunnen deze borden ook op andere ‘inritten’ naar de dorpskern komen.
2. De winkels op de ALDI-site moeten natuurlijk bevoorraad kunnen worden bereikbaar blijven voor klanten.  Doorgaand verkeer richting kerk hoeft niet. Paaltjes, een verkeersbord C5, en daar voorbij de weg onbereidbaar maken, op een fiets- en voetpad na.Vanuit de kern richting Woluwelaan is er geen noemenswaardig probleem.
3. Voor kernbewoners is het omrijden langs Rijmelgem/Woluweveld niet onoverkomelijk, terwijl de omweg voor doorgaand verkeer ontmoedigend genoeg lijkt.

Natuurlijk zijn nog wat extra, voorafgaande borden en andere signalisatie nodig. 

En ja, er zijn ‘slachtoffers’. Een paar straten gaan misschien wat meer verkeer te verwerken krijgen. En anderen gaan een paar honderd meter moeten omrijden om uit de wijk of terug thuis te geraken. Maar globaal gezien zou de hele dorpskern er wel bij varen en voor een groot deel ontlast worden van snelle taxi’s, koeriers en lichte vrachtwagens.

Het spreekt vanzelf dat alles staat of valt met handhaving. En dat een betere doorstroming aan Woluwelaan/Leuvense steenweg primordiaal is. Maar toch vind ik dat we hier niet op moeten wachten en dat we tenminste recht hebben op een testfase. Of om te beginnen al een gespreksavond waarop één en ander bediscussieerd en getoetst kan worden.

En nu maar hopen dat een gunstige wind dit bericht de juiste kant op doet waaien.

sluipverkeer… nog maar eens

Met het vallen van de bladeren neemt elk jaar ook het sluipverkeer door onze dorpskern toe. Vooral de avondspitsuren worden stilaan rampzalig.

Zodra het verkeer op de Woluwelaan ook maar het minste beetje stokt, proberen steeds meer automobilisten de file te omzeilen door langs de Jozef Van Damstraat en Veste tot aan de kerk te racen. Vandaar gaat het ofwel door de Sint-Stefaansstraat naar de Leuvensesteenweg, maar steeds vaker gaat het langs Kleine Bosstraat, Tiendeschuurveld en Lange Wagenstraat.

Grootste plaag zijn de taxi’s. Ik vermoed dat er in heel Brussel niet één taxichauffeur is die deze sluiproute nog niet kent. Zulke nieuwtjes gaan binnen het milieu natuurlijk als een lopend vuurtje rond. De tijdsdruk waaronder deze categorie chauffeurs werkt is bovendien niet erg bevorderlijk voor een aangepaste snelheid. Zelfs inhalen binnen de bebouwde kom is al lang geen uitzondering meer. Wie te lang te traag in de weg van deze cowboys rijdt, krijgt gewoonlijk zelfs een resem verwijten naar het hoofd geslingerd. Verkeersagressie is dagelijkse kost. Gelukkig blijft het meestal bij verbaal geweld en middelvingers. Ik vrees dat het binnenkort escaleert.

Ik denk regelmatig na over dit probleem en gooi het al eens op tafel of toog. Dan komen er suggesties en tegenvoorstellen. Plaatselijk verkeer, omrijlussen, eenrichting, verkeersremmers, afsluitingen,…  de ideeën voor ingrepen binnen de dorpskern zijn legio.

Conclusie is echter telkens weer dat alles staat of valt met een vlottere doorstroming aan het knooppunt Woluwelaan/-dal-Leuvensesteenweg-Bevrijdingslaan. En daar valt één en ander niet echt onder de bevoegdheid van het gemeentebestuur. Doordat de daadkracht binnen datzelfde bestuur ver zoek is, kan moeilijk verwacht worden dat het enig politiek gewicht – dat nochtans als aanwezig maag worden beschouwd – in de schaal zou leggen om enige vaart in dat dossier te krijgen.

Dat de leefbaarheid van Sint-Stevens-Woluwe niet echt prioritair is voor onze lokale beleidsmakers, is al langer geweten. Nochtans lijkt het mij van groot belang om – precies omwille van de nabijheid van Brussel - het dorpse karakter van onze deelgemeente te bewaren. Verkeersluwe straten kunnen hiertoe in hoge mate bijdragen.

Dus: hou het doorgaand verkeer alstublieft op de verbindingswegen en uit de woonwijken!

vrijwillig bijzitter

De kiesbureaus in Zaventem – en ongetwijfeld ook in de rest van de Brusselse rand – worden steeds vaker bemand door Franstaligen. Er zijn bureaus waar geen enkel Nederlandstalige toeziet op de kiesverrichtingen.

Wat volgt, klinkt misschien wat paranoïde, maar ik vrees dat er een grond van waarheid inzit: Franstalige voorzitters maken van hun functie handig misbruik om een sluikse bijdrage te leveren aan de verfransing van de regio. Verkiezingen zijn hét contactmoment bij uitstek tussen burger en staat. Wanneer bij die gelegenheid de taalwet al dode letter blijkt, zet je de deur open voor taalmigratie zonder enige incentive tot integratie.

Daarom een dubbele oproep.

In Vlaamse kantons zouden de vrederechters erop moeten toezien dat zij enkel Nederlandstaligen aanduiden als voorzitter van de kiesbureaus.

Een heel recente aanpassing in de kieswet maakt het voor burgers mogelijk om zich op te geven als vrijwillig bijzitter. Zaventem zou – in navolging van andere gemeenten – hiertoe in de aanloop naar alle volgende verkiezingen een expliciete oproep moeten lanceren. Op die manier wordt de drempel verlaagd: nu moet wie al op de hoogte zou zijn van deze mogelijkheid zich effectief aanmelden op het gemeentehuis. Een formulier in Gemeenteberichten moet kunnen. Ik ben ervan overtuigd dat heel wat mensen hun verantwoordelijkheid in deze willen opnemen in ruil voor eens een andere zondag. De cijfers uit andere gemeenten bewijzen dit overigens. 

hoezo, ‘verrassende resultaten’?

Ofwel begin ik stilaan wat politiek inzicht te krijgen, ofwel zijn ze aan de Reyerslaan ziende blind en horende doof. Echt waar, ik heb nog maar weinig verrassingen gezien in de tendensen die de voorlopige verkiezingsresultaten laten zien.

Een aantal losse bedenkingen, per partij:

• sp.a: lijdt verlies, maar minder dan wat de peilingen lieten uitschijnen. Verrast mij niet echt, gezien het grote aantal late beslissers, die uiteindelijk in een vertrouwd nest blijven zitten. Ik ben overigens blij voor hen, want Vlaanderen verdient een serieuze linkse inbreng. Of het in een bestuurscoalitie of vanuit de oppositie wordt, valt af te wachten. Wat mij betreft liefst vanuit een regering, als ze tenminste mee aan het Vlaamse koord willen trekken.
• CD&V: grote overwinnaar, ondanks twee jaar impasse. Natuurlijk, want (a) op Vlaams vlak is doorgewerkt en (b) christen-democratisch centrum-rechts is nog steeds een grote vertrouwde zuil.
• N-VA: sterk resultaat. Het draagvlak voor een serieuze staatshervorming is groter dan ooit, ondanks of precies mede door de politieke en economische crisis. En Bart De Wever heeft op korte tijd een sterke reputatie opgebouwd, rechtlijnig, eerlijk, intelligent en doorzettend.
• ik had precies een jaar geleden al voorspeld dat CD&V en N-VA apart beter zouden scoren dan als coalitie.
• Open-VLD: volkomen terecht verliezer. De klassieke liberale graaicultuur is failliet, die verf pakt niet meer.
• Vlaams Belang: heeft een generatie lang als enige gevist in de vijver van antipolitiek en populisme. Ze haalden veel proteststemmers binnen die nergens anders heen konden. Die kiezers hebben nu een alternatief.
• LDD: een populist met karakter, daar is in elk land een markt voor, dus nogal voorspelbaar. Gelukkig een stuk minder extreem dan VB.
• GROEN!: houdt goed stand, maar heeft een kans gemist door Bomma Vogels – wiens houdbaarheidsdatum al lang verstreken is – nog maar eens een leidersrol te geven. Jong talent had beter kunnen scoren hadden ze een serieuze kans gekregen binnen de partij.
• SLP, weg ermee: een slag in het water die iedereen had zien aankomen.

Mijn hoop voor de volgende dagen: CD&V met N-VA en sp.a.

• CD&V omdat daar toch wat sterke figuren zitten die het ook met Vlaanderen goed voor hebben
• N-VA omdat dan kordaat de Vlaamse kaart kan worden getrokken
• sp.a omdat ik er van overtuigd blijf dat Vlaams niet rechts hoeft te zijn

En voor wie nog twijfelt aan de nood aan serieuze Vlaamse actie: hierna de uitslag van kanton Zaventem. Dit kanton omvat weliswaar niet enkel onze eigen gemeente, maar ook Hoeilaart, Overijse, Steenokkerzeel, Wezembeek-Oppem, Kraainem. Het gewicht van deze laatste twee faciliteitengemeenten mag natuurlijk niet onderschat worden. Toch lijkt een grote Vlaamse eenheidslijst me stilaan geen slecht idee…