Of de inhaalreglementering voor vrachtwagens deugt of niet, daarover wil ik het hier niet hebben. Echter, zolang er een inhaalverbod bij regenweer in het verkeersreglement staat, hoort dat ook nageleefd te worden. Overtreding moet in voorkomend geval bestraft worden. Gebeurt dat niet, dan is de wet dode letter en uiteindelijk wordt wetteloosheid regel.
Gisteren tussen Gent en Antwerpen telde ik over een afstand van 40 kilometer de inbreuken die ik zelf in mijn rijrichting kon vaststellen. Liefst 86 vrachtwagens zag ik inhalen terwijl de ruitenwissers van mijn Transporter overuren klopten.
Negeren van een inhaalverbod is een verkeersovertreding van de derde graad, waar een minimumboete van 165 euro op staat. Stel dat de politie met een anoniem voertuig met ANPR-camera langs die colonne rijdt, dan levert dat het boetefonds ruim 14.000 euro op, min wat administratie- en loonkost. Daar kan je toch iemand voor aanwerven, dunkt mij?
Voor de politie is het inhaalverbod geen prioriteit. Mocht het dat zelfs maar een regendag per maand wel zijn, dan doen de sociale media – waartoe ik ook toog en tafel van de truckstop reken - heus wel hun werk en weet binnen de kortste keren 90% van de Europese truckers wat het kost wanneer je in België bij regenweer niet netjes in de pas blijft rijden.
Andermaal een geval van politieke moed of onwil om één en ander mogelijk te maken.
- PS. In het algemeen belang heb ik mijn denkbeeldige bijrijder
ter illustratie wat foto’s laten nemen gisteren.
